6 FORMULA
THE ONE
0.241
 Kgs
222 
Euros
The One - Le frein qui va vous faire rêver
The One est un nouveau frein, base sur un étrier forge une pièce brevetée qui assemblé avec notre nouveau maître cylindre brevet vous offrira les meilleures performances qu’un frein ne vous aient jamais offerte à ce jour !
Maître cylindre Levier périmétrique offrant une meilleure rigidité a l’ensemble levier corps de maître cylindre.
Ajustement de la position du levier par molette alu cnc Réglage de la course par molette alu cnc ( fcs breveté)
Nouveau réservoir et collier breveté offrant une compatibilité accrue avec tout types de shiffters.
Maître cylindre dote d’une bride de serrage qui permet au freins c’être démonte sans enlever autre chose du guidon pouvant être monte a droite ou a gauche selon votre convenance.
Etrier monobloc forge
Système de fermeture breveté permettant une réduction des masses et des encombrements
Deux pistons oppose et décentre de 24mm
Adaptateur postmount disponible pour chaque diamètre de disque 160 180 200 220mm Système de démontage plaquette simple sans démonter l’étrier ou la roue.

MEGA
0.260
 Kgs
222 
Euros
Mega comme MEGA PUISSANT
Le Mega est un frein nouveau base sur la plateforme oro et offrant des performances superieures avec une meilleure progressivite et une puissance majore grace a son ratio hydraulique d’environ 20% superieur .
Utilisant le meme maître cylindre que « The One » , ce frein est le meilleur rapport Poids prix performance disponible sur le marché.
Maître cylindre Levier périmétrique offrant une meilleure rigidité a l’ensemble levier corps de maître cylindre.
Réglage de la course par molette alu cnc ( fcs breveté)
Nouveau réservoir et collier breveté offrant une compatibilité accrue avec tout types de shiffters.
Maître cylindre dote d’une bride de serrage qui permet au freins c’être démonte sans enlever autre chose du guidon.
Maître cylindre réversible pouvant être monte a droite ou a gauche selon votre convenance.
Etrier au design compact Deux pistons oppose et décentres en composite (24mm)
Adaptateur postmount disponible pour chaque diamètre de disque 160 180 200 220mm Système de démontage plaquette simple sans démonter l’étrier ou la roue.
Etrier ouvert asymétrique permettant une meilleure dissipation de la température
ORO BIANCO
0.239
 Kgs
299 
Euros
Hand made in Italy
Maître cylindre Polish aluminium avec traitement de surface haute resistance (transparent)
Marquage lazer
Maître cylindre en deux pièces qui peut être enlevé du guidon ou de le monter à droite ou à gauche de votre guidon sans rien avoir à démonter d’autre
“Piston” maître cylindre de type asymétrique (breveté) Système de réglage de la course par molette externe breveté (FCS)
Etrier Polish aluminium avec traitement de surface haute resistance (transparent) Marquage lazer
Deux pistons opposés en composite
Monté avec adaptateur type post mount, disponible en quatre diamètres de disque (160mm, 180mm, 200mm, 220mm*) Système de remplacement de plaquette sans rien demonter du velo
Etrier ouvert qui permet une meilleur dissipation de la chaleur
ORO PURO
0.216
 Kgs
299 
Euros
Les même performances haut de gamme avec en plus un poids super léger!
Maître cylindre en deux pièces qui peut être enlevé du guidon sans rien démonter d’autre (grip ou shifter)
Traitement de surface haute resistance (transparent)
Maître cylindre de type réversible, qui vous permet de le monter à droite ou à gauche de votre guidon sans rien avoir à démonter d’autre
“Piston” maître cylindre de type asymétrique (breveté) Système de réglage de la course par molette externe breveté (FCS)
Durit haute resistance avec trame en kevlar et polyester
Levier de frein ultra léger en carbone
Etrier deux pistons opposés en composite
Monté avec adaptateur type post mount, disponible en quatre diamètres de disque (160mm, 180mm, 200mm, 220mm*)
Système de remplacement de plaquette sans rien démonter du vélo Etrier ouvert qui permet une meilleure dissipation de la chaleur
Visserie ultra légère en titane et ergal
ORO K24
239
 Kgs
219 
Euros
Le modelle Original!
Maître cylindre en deux pièces qui peut être enlevé du guidon sans rien démonter d’autre (grip ou shifter)
Traitement de surface haute resistance (transparent)
Maître cylindre de type réversible, qui vous permet de le monter à droite ou à gauche de votre guidon sans rien avoir à démonter d’autre
“Piston” maître cylindre de type asymétrique (breveté) Système de réglage de la course par molette externe breveté (FCS)
Etrier au design super compact
Deux pistons opposés en composite
Monté avec adaptateur type post mount, disponible en quatre diamètres de disque (160mm, 180mm, 200mm, 220mm*)
Système de remplacement de plaquette sans rien démonter du vélo
Etrier ouvert qui permet une meilleure dissipation de la chaleur
ORO K18
239
 Kgs
149 
Euros
Ce frein vous offre les mêmes performances que les modèles plus haut de gamme dans la même famille!
Maître cylindre en deux pièces qui peut être enlevé du guidon sans rien démonter d’autre (grip ou shifter)
Traitement de surface haute resistance (transparent)
Maître cylindre de type réversible, qui vous permet de le monter à droite ou à gauche de votre guidon sans rien avoir à démonter d’autre
Etrier au design super compact
Deux pistons opposés en composite
Monté avec adaptateur type post mount, disponible en quatre diamètres de disque (160mm, 180mm, 200mm, 220mm*) Plaquette semi métallique à haut coefficient de friction.
Système de remplacement de plaquette sans rien démonter du vélo Etrier ouvert qui permet une meilleure dissipation de la chaleur